Comparso nella raccolta del 7 ott 2026.
Revitalising neighbourhoods around existing railway and motorway corridors (Horizon Europe)
Apri il bando sul sito ufficiale ↗ — fonte: Europa — Portale Funding & Tenders (Horizon, LIFE, CERV, CEF…)
Impegno per candidarsi
Onere alto 47/100 — calcolato su 6 componenti su 7 rilevate nel testo dell'avviso
| Documenti da preparare | proposta tecnica fino a 45 pagine (in inglese); domanda sul portale UE con EU Login e codice PIC | |
| Maturità del progetto richiesta | n.r. | non rilevato (può bastare un'idea, o il testo non lo dice) |
| Partenariato | consorzio internazionale obbligatorio (enti di più Paesi europei) | |
| Cofinanziamento | non richiesto | |
| Tempi | 210 giorni per candidarsi; a graduatoria | |
| Rendicontazione e controlli | costi effettivi: rapporti periodici, controlli e certificato di revisione dei conti | |
| Requisiti e vincoli | nessuno rilevato |
Da quali frasi dell'avviso? (4)
- Cofinanziamento: Horizon Europe: finanziamento al 100% per gli enti pubblici senza scopo di lucro (General Annexes)
- Partenariato: Horizon Europe (RIA/IA): consorzio di almeno 3 enti indipendenti di 3 Paesi diversi (General Annexes, Annex B)
- Lunghezza della proposta: Horizon Europe: Parte B di 45 pagine (General Annexes)
- Rendicontazione: Convenzione a costi effettivi: rapporti periodici, controlli e certificato di revisione dei conti oltre 430.000 € (Model Grant Agreement)
Stima automatica: 0 = nessun onere, 5 = massimo; "n.r." = non rilevato nel testo (non significa assenza). Letto il 7 ott 2026 da pagina. Fa fede l'avviso ufficiale (per i bandi europei il call document e le regole generali del programma, in inglese).
Cosa puoi fare con questi fondi
Rigenerazione urbana / spazi pubblici — trovato: New European Bauhaus, neighbourhoods
Puoi riqualificare una piazza, un parco o un edificio dismesso al centro del paese
Enti più interessati: Comuni con centri storici o periferie degradate; aree interne
Natura, biodiversità e verde pubblico — trovato: biodiversità, biodiversity
Puoi riqualificare parchi e aree verdi storiche, con particolare riferimento alla gestione dell'irrigazione
Enti più interessati: Comuni con siti Natura 2000, aree protette o suoli degradati; tutti i Comuni per il verde urbano
Bonifiche ambientali — trovato: pollution
Puoi bonificare un'area industriale dismessa o rimuovere amianto da un edificio pubblico
Enti più interessati: Comuni con siti industriali dismessi o edifici con amianto
Criteri tipici: Spesso riferito a Siti di Interesse Nazionale/Regionale già mappati
Chi può partecipare
Destinatari da verificare (citati nel testo: "local authorities")
Di cosa si tratta (testo della fonte)
Risultati attesi: i risultati dei progetti dovrebbero contribuire a tutti i seguenti risultati attesi: l'uso delle soluzioni innovative riduce gli effetti negativi ambientali, ecologici, economici, sociali e sanitari delle linee ferroviarie e delle autostrade esistenti e in esercizio[1] nei siti dimostrativi, contribuendo alla loro rivitalizzazione. Migliore adozione delle soluzioni da parte dei portatori di interessi quali enti locali, abitanti, architetti, ingegneri, architetti paesaggisti o urbanisti. Ambito: le linee ferroviarie e le autostrade in esercizio sono parte integrante del paesaggio europeo. Tuttavia, possono essere percepite come fonti di disturbo quali inquinanti, rumore e inquinamento atmosferico, vettori di specie vegetali esotiche invasive, potenziali pericoli, ecc. Inoltre, le linee ferroviarie e le autostrade possono incidere negativamente sui quartieri[1] circostanti che attraversano, rendendoli sgradevoli alla vista, trascurati, poco attraenti e dannosi per la biodiversità. Sono quindi necessarie soluzioni innovative per ridurre gli effetti negativi ambientali, ecologici, economici, sociali e sanitari che le linee ferroviarie e le autostrade in esercizio possono avere sui quartieri circostanti e per rivitalizzare questi luoghi, rendendoli più vivibili, inclusivi, sicuri, attraenti e ricchi di biodiversità, in linea con i valori di sostenibilità[3], inclusione[1] ed estetica[5] del Nuovo Bauhaus europeo. Le proposte dovrebbero affrontare tutti i seguenti aspetti: sviluppare e dimostrare un pacchetto di misure per mitigare gli effetti negativi delle ferro
Traduzione automatica dalla lingua della fonte: mostra il testo originale
Expected Outcome:Project results are expected to contribute to all of the following expected outcomes:The use of the innovative solutions reduces the environmental, ecological, economic, social and health negative effects of existing, active railway lines and motorways[1] on demonstrator sites, contributing to their revitalisation.Improved adoption of solutions by the stakeholders such as local authorities, inhabitants, architects, engineers, landscape architects or urban planners. Scope:Active railway lines and motorways are an integral part of the European landscape. However, they can be perceived as sources of disturbances such as pollutants, noise and air pollution, invasive alien plants species vectors, potential hazards, etc. Moreover, railways lines and motorway may negatively impact surrounding neighbourhoods[1] through which they pass, making them unsightly, neglected, unattractive as well as biodiversity harmful.Innovative solutions are thus required to reduce the environmental, ecological, economic, social and health negative effects that active railway lines and motorways can have on surrounding neighbourhoods and to revitalise these places and turn them into more liveable, inclusive, safe, attractive and biodiverse ones in line with the sustainability[3], inclusion[1] and aesthetic[5] values of the New European Bauhaus.Proposals are expected to address all of the following:Develop and demonstrate a package of measures to mitigate the negative effects of active ra
Enti da contattare (stima)
Classifica indicativa dei Comuni più pertinenti, una per Regione (Abruzzo, Basilicata, Campania, Molise, Puglia), basata su popolazione, classificazione Aree Interne, appartenenza ad aree SNAI e altitudine (profilo: Comuni con centri storici o aree interne). Salgono in classifica i Comuni che hanno già programmato un'opera sullo stesso tema In programma nel Programma triennale dei lavori pubblici (portale del MIT) o che nel Monitoraggio Opere Pubbliche hanno un'opera con finanziamento ancora Da finanziare o che hanno già fatto progettare un'opera non ancora finanziata Progetto pronto (CUP di progettazione, OpenCUP). Per i bandi che finanziano solo la progettazione contano invece le opere in programma non ancora progettate. Il punteggio va da 0 a 100: 100 al Comune più adatto della Regione, agli altri in proporzione (non è un voto assoluto). I Comuni con progetti sullo stesso tema già in corso o conclusi da poco (fonti OpenCoesione, OpenPNRR e Monitoraggio Opere Pubbliche, che comprende anche le opere pagate con fondi propri) scendono in classifica: prima di proporre, verificare che il nuovo intervento non duplichi quello esistente. I dati di bilancio non entrano nel punteggio: un ⚠ accanto al nome segnala le criticità finanziarie (dissesto, riequilibrio, disavanzo, rate del debito elevate).
🔒 La classifica dei Comuni da contattare e la bozza di proposta: riservato agli utenti abilitati.
Per ogni Regione, i 20 Comuni più adatti a questo bando con punteggio e motivi (dimensione, area interna, requisiti, progetti già finanziati sullo stesso tema) e una bozza di email da adattare e inviare.
Esiti e storico
Nessun documento di esito collegato a questo bando (o non ancora pubblicato).
Registro interno di cosa è successo a ciascun Comune con ciascun bando. Visibile solo a redattori e amministratori.