Enhancing Mobility for All: affordable, reliable, and accessible multimodal transport for inclusive rural and urban connectivity – Societal Readiness pilot (Horizon Europe)
Apri il bando sul sito ufficiale ↗ — fonte: Europa — Portale Funding & Tenders (Horizon, LIFE, CERV, CEF…)
Impegno per candidarsi
Onere medio 33/100 — calcolato su 6 componenti su 7 rilevate nel testo dell'avviso · Rendimento alto (contributo massimo 7 mln € per progetto, rispetto all'onere)
| Documenti da preparare | proposta tecnica fino a 45 pagine (in inglese); domanda sul portale UE con EU Login e codice PIC | |
| Maturità del progetto richiesta | n.r. | non rilevato (può bastare un'idea, o il testo non lo dice) |
| Partenariato | consorzio internazionale obbligatorio (enti di più Paesi europei) | |
| Cofinanziamento | non richiesto | |
| Tempi | 126 giorni per candidarsi; a graduatoria | |
| Rendicontazione e controlli | somma forfettaria (lump sum): niente rendicontazione dei costi effettivi | |
| Requisiti e vincoli | nessuno rilevato |
Da quali frasi dell'avviso? (5)
- Contributo massimo: Contributo UE per progetto fino a 7.000.000 € (bilancio del topic sul portale)
- Cofinanziamento: Horizon Europe: finanziamento al 100% per gli enti pubblici senza scopo di lucro (General Annexes)
- Partenariato: Horizon Europe (RIA/IA): consorzio di almeno 3 enti indipendenti di 3 Paesi diversi (General Annexes, Annex B)
- Lunghezza della proposta: Horizon Europe: Parte B di 45 pagine (General Annexes)
- Rendicontazione: Convenzione a somma forfettaria (lump sum): niente rendicontazione dei costi effettivi
Stima automatica: 0 = nessun onere, 5 = massimo; "n.r." = non rilevato nel testo (non significa assenza). Letto il 2 ott 2026 da pagina. Fa fede l'avviso ufficiale (per i bandi europei il call document e le regole generali del programma, in inglese).
Cosa puoi fare con questi fondi
Inclusione sociale e welfare — trovato: povertà, poverty
Puoi finanziare servizi di sostegno a famiglie fragili, bambini, adolescenti e anziani
Enti più interessati: Piccoli comuni con alta incidenza di povertà/fragilità sociale; Ambiti territoriali sociali
Criteri tipici: Spesso gestito in forma associata (Ambito territoriale sociale)
Mobilità sostenibile / trasporto pubblico — trovato: sustainable mobility, public transport
Puoi realizzare piste ciclabili, migliorare le fermate del trasporto pubblico o elettrificare la flotta comunale
Enti più interessati: Comuni medio-grandi con problemi di traffico/inquinamento; aree urbane funzionali
Chi può partecipare
Destinatari da verificare (citati nel testo: "local authorities")
Di cosa si tratta (testo della fonte)
Risultati attesi: le proposte dovrebbero affrontare tutti i seguenti risultati: strategie, buone pratiche e soluzioni innovative sono messe a disposizione degli enti locali e degli attori locali per migliorare la disponibilità, l'accessibilità e la sostenibilità economica dei trasporti tra aree rurali e urbane e offrire alle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità un migliore accesso ai servizi e alle opportunità; sono sperimentate soluzioni multimodali integrate, che garantiscono passaggi fluidi tra le modalità di trasporto rurali e urbane migliorando la connettività del primo e dell'ultimo miglio, e sono elaborati i relativi piani di attuazione per/da parte degli enti locali e degli operatori dei trasporti; capacità di risposta a una comprensione più approfondita delle esigenze e delle preoccupazioni dei diversi gruppi sociali coinvolti o potenzialmente interessati dallo sviluppo della R&I, aumentando così il potenziale di un'adozione vantaggiosa da parte della società e costruendo fiducia nei risultati. Sviluppo di opzioni di cambiamento comportamentale verso una mobilità e stili di vita più sani, sicuri e sostenibili nelle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità. Ambito: le politiche dell'UE, come la strategia per una mobilità sostenibile e intelligente e il Green Deal europeo, sottolineano la necessità di sistemi di trasporto inclusivi, efficienti, accessibili e sostenibili che non lascino indietro nessuno. La povertà dei trasporti si riferisce all'incapacità o alla difficoltà di individui e famiglie di sostenere i costi del trasporto privato o pubblico, o alla loro mancanza di accesso o accesso limitato ai trasporti necessari per accedere a servizi essenzi
Traduzione automatica dalla lingua della fonte: mostra il testo originale
Expected Outcome:Proposals should address all of the following outcomes:Strategies, best practices and innovative solutions are made available to local authorities and actors to improve the availability, accessibility, and affordability of rural-urban transport and provide rural and urban populations in a vulnerable situation with better access to services and opportunities;Integrated multimodal solutions, which ensure seamless transitions between rural and urban transport modes improving first- and last-mile connectivity, are piloted and related implementation plans are developed for/by local authorities and transport operators;Responsiveness to a deeper understanding of the needs and concerns of diverse social group involved in or potentially affected by the R&I development, thereby increasing the potential for beneficial societal uptake, and building trust in results and outcomes. Development of options for behavioural change towards healthier, safer and more sustainable mobility and lifestyles in rural and urban populations in a vulnerable situation. Scope:EU policies, such as the Sustainable and Smart Mobility Strategy and the European Green Deal, emphasise the need for inclusive, efficient, accessible and sustainable transport systems that leave no one behind. Transport poverty refers to individuals’ and households’ inability or difficulty to meet the costs of private or public transport, or their lack of or limited access to transport needed for their access to essenti
Enti da contattare (stima)
Classifica indicativa dei Comuni più pertinenti, una per Regione (Abruzzo, Basilicata, Campania, Molise, Puglia), basata su popolazione, classificazione Aree Interne, appartenenza ad aree SNAI e altitudine (profilo: Comuni capofila di Ambito sociale (registro del Ministero del Lavoro), servizi sotto il fabbisogno standard). Salgono in classifica i Comuni che hanno già programmato un'opera sullo stesso tema In programma nel Programma triennale dei lavori pubblici (portale del MIT) o che nel Monitoraggio Opere Pubbliche hanno un'opera con finanziamento ancora Da finanziare o che hanno già fatto progettare un'opera non ancora finanziata Progetto pronto (CUP di progettazione, OpenCUP). Per i bandi che finanziano solo la progettazione contano invece le opere in programma non ancora progettate. Il punteggio va da 0 a 100: 100 al Comune più adatto della Regione, agli altri in proporzione (non è un voto assoluto). I Comuni con progetti sullo stesso tema già in corso o conclusi da poco (fonti OpenCoesione, OpenPNRR e Monitoraggio Opere Pubbliche, che comprende anche le opere pagate con fondi propri) scendono in classifica: prima di proporre, verificare che il nuovo intervento non duplichi quello esistente. I dati di bilancio non entrano nel punteggio: un ⚠ accanto al nome segnala le criticità finanziarie (dissesto, riequilibrio, disavanzo, rate del debito elevate).
🔒 La classifica dei Comuni da contattare e la bozza di proposta: riservato agli utenti abilitati.
Per ogni Regione, i 20 Comuni più adatti a questo bando con punteggio e motivi (dimensione, area interna, requisiti, progetti già finanziati sullo stesso tema) e una bozza di email da adattare e inviare.
Esiti e storico
Nessun documento di esito collegato a questo bando (o non ancora pubblicato).
Registro interno di cosa è successo a ciascun Comune con ciascun bando. Visibile solo a redattori e amministratori.